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汽车线上:【国内试驾】KIA Joice

【国内试驾】KIA Joice记者:DC 2000-07-02

汽车线上:【国内试驾】KIA Joice在全球掀起一阵休旅车的热潮中,韩国的KIA对休旅车的开发亦如火如荼的展开,针对RV生活取向设计的产品就包括了Sportage、Retona两部SUV,还有Towner、Pregio两部Van以及这边的RV三雄-Carnival、Carens、Joice等,因应新时代用车观,明显地KIA抓对了方向,旗下单以类似休闲取向的车辆产品比重,就超过了以载客为主流的房车,也算是呼应了买家对于该型车辆之需求,尤其在空间运用上,这类RV车可提供消费者独特、贴心的设计,一车多用途的用车观似乎主宰了现今汽车开发方向,KIA Joice在这种理念下辉煌登场。

汽车线上:【国内试驾】KIA Joice与其他RV取向的车辆不同的是,Joice长达4570mm车长尺寸较Carens略大,但比同门师兄Canival又显得平易近人许多,该车单就外型部份比Carens保守些,方正的车头加上四圆头灯造型,乍看有几分高级房车气势,展现出洗鍊沈稳,可以想见这部Joice的市场消费族群是在成熟买家範围,与Carens年轻时髦的流线外表大异其趣。2720mm轴距、2430mm车厢内长度同样採2-3-2七座位排列,空间较Carens宽敞许多,不论前后座都可以提供充足的空间,对家庭取向使用者多了几分实用性。


汽车线上:【国内试驾】KIA Joice且内装配备十分丰富,质感用料跳脱韩国车的廉价印象小有进步,而各项介面控桿、旋钮均适当就手,儘管在座舱用料和组装上并不是相当高明,但是应付一般买家的使用习惯倒是绰绰有余,该车并加装了中置行车电脑以为该车的RV气质加分。另外为了讨好买家并区隔市场,Joice拥有灰色真皮座椅、木纹饰板和同级车罕见的「恆温空调」,营造该车高级化的象徵,至于安全配备部份,该车也将ABS防锁死煞车系统、SRS双安全气囊列为标準配备,就高级化的RV用车标準,Joice表现得不算太差,想想不算狭隘的乘坐置物空间,和舒适性佳的七人皮椅,还有打算盘会偷笑的售价倒值得为他加点分数。
汽车线上:【国内试驾】KIA Joice
Joice搭载了一具代号G4CP、1997cc的DOHC十六汽门直列四缸引擎,可在引擎转速达5800rpm时输出139匹最大马力,最大扭力18.3kgm则出现在4000rpm,对于一般市区行驶而言数据是可以匹配,但该车对应1420公斤的车重和反应不够敏锐的电子四速变速箱,顿时让加速显得薄弱一些,尤其在该车承载后所反应出的加速力道,让人感到不敷使用,因此在笔者建议应该比照欧日等车厂,针对这类车型以2.5升以上的引擎会较为理想。底盘方面Joice使用与欧洲车类似的前麦花臣、后拖曳臂悬吊设定,不过在车体刚性和悬吊形成偏长的条件下,并没有扎实沈稳的行车反应,不过却在舒适性上做了不少功课,于高速行驶中呈现的稳定度有水準的表现。

若要论及对手,以该车的尺码和市场设定,与该车的其他兄弟车款产生重叠现象,不过厂方和总代理强调的是消费年龄层差异,所以以家庭使用为导向的Joice报出了台币78.8万元价钱,若摒除品牌形象和动力薄弱的缺点,其实选择Joice倒是蛮物超所值的RV选择。

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